2026年9月14日，上海申龍一批新一代9米智能純電動城市公交正式交付上海久事（集團）有限公司，即將奔赴浦西濱江等上海城區核心公交線路投入運營。

　　該批車型為SLK6905UBEVT純電動低地板城市客車，順應國內公交“大轉小、電動化、低地板化”發展趨勢，新車在外觀造型、乘坐舒適性、安全性能、智能交互等層面實現全新升級，將進一步優化申城公共出行體驗，助力城市綠色公共交通體系建設。

　　本次交付的9米級高端智能電動公交，在外觀造型層面，延續申龍公交家族化設計語言，線條硬朗大氣、輪廓簡約穩重。整車配備LED組合大燈與厚壁光導晝行燈，車尾搭載流水式轉向燈，燈光辨識度高；車身采用先進噴涂工藝，車身外表面線條流暢，漆面流平效果優異，長期運營也可保持良好外觀質感；大比例前風擋與側窗玻璃，帶給駕駛員與乘客開闊通透的視覺感受；頂部高頂側翼板與車身融為一體，將空調、電池、安全出口巧妙遮擋，整車一體感強，城市道路行駛視覺觀感整潔時尚。

　　車型采用全通道一級地板布局，在ECAS側跪功能開啟狀態下，車門踏步離地高度可低至260mm，老人、孩童上下車更加輕松便捷；車內過道寬度充足，高峰客流時段，能夠保障乘客順暢通行；車內座椅全部采用朝前布置，無傳統公交常見的面對面反向座椅設計，消除乘客面對面就坐的尷尬感，也大幅提升乘坐舒適度與安全感。另外，車輛標配標準化無障礙輪椅區域，設置便于輪椅使用者的靠背、安全帶、導板、及上下車的呼叫設施，充分關懷不同出行群體出行需求。駕駛員座椅配置全新氣囊減震人體工學座椅，集成12項調節功能，支持通風、加熱、按摩、離座提醒等，座椅搭載重力感應，可根據駕駛員體重自動適配減震阻尼，有效緩解長時間運營駕駛疲勞；乘客座椅采用加厚高回彈模塊化軟墊，座墊靠背波浪微弧設計，能夠抑制車輛啟停時乘客身體滑動，一體注塑結構更方便保潔維護。

　　新車搭配大尺寸高清觸控屏與全液晶儀表，座艙視覺簡潔大氣，操作邏輯直觀清晰，同時預留監控、輔助駕駛顯示擴展接口，為車輛后續智能化迭代留有充足空間。

　　座艙智能化是本次新車一大核心亮點，打破傳統公交駕駛區功能分散、按鍵繁雜的布局局限，將燈光控制、音量調節、空調控制、ECAS開關等高頻操作高度集成至統一智能交互平臺，座艙搭載全場景語音控制系統，駕駛員通過語音即可完成空調調溫、燈光切換、音量調節等多項操作，徹底消除行車途中低頭尋找按鍵、分心操作的安全隱患。原本抬手低頭、多步按鍵完成的操作，如今一句話即可精準響應，有效降低駕駛員操作負荷與精神疲勞，相當于為司機配備一位貼心的“智能副駕”。

　　安全層面，車輛全套主動安全配置已經通過上海地標輔助駕駛系統檢測，標配360度全景環視、右側盲區監控、碰撞緩解系統、油門防誤踩、駕駛員行為監測、胎壓監測等全套主動安全系統，為市區人流車流密集的通行環境構建起全方位安全防護網。

　　動力上搭載寧德時代新一代液冷長壽命電池，搭配高效熱管理系統，電池使用壽命可達15年，最高續航可達440公里，充分匹配城市公交高頻長時運營，大幅降低車輛全生命周期運營成本。

　　為使新研發的SLK6905新車適配上海復雜城市路況與梅雨天氣濕熱的氣候特征，申龍技術團隊在交付前開展了嚴苛的實地道路驗證測試。從社區微循環線路的窄路轉彎，到城郊干線的長時滿載運行，測試人員頂烈日、冒風雨，針對上海本地運營場景對車輛每一處細節反復優化調試。正是這份對安全的敬畏與對乘客負責的態度，確保交付的每一輛產品都是經得起長期實戰運營檢驗的“放心車”。

　　久事集團作為上海公共交通的重要運營主體，對車輛可靠性、人性化設計、智能化水平有著嚴苛的標準。此次交付的10輛新車，是上海申龍中標久事公交核心標段后的首期落地成果，也是2026年上海公交新能源批量更新周期中的一次重要實踐。憑借過硬的產品實力與全周期服務能力，上海申龍實現了上海主城區公交市場的關鍵回歸，深度融入上海城市公共交通高質量發展進程，與城市出行建設同頻共進。

　　作為上海本土汽車制造企業，上海申龍本次重返主城公交市場，離不開久事集團的信任與支持。為不辜負這份認可，從中標到交付，申龍團隊倒排工期、掛圖作戰，跑出“申城速度”，保障首批十輛新車按時高質量交付上線。同時依托本地廠區區位優勢，上海申龍可提供“零距離”快速響應的本地化運維服務，為公交運營筑牢堅實保障。

　　十輛新車，十分匠心。這批凝聚技術實力、綠色理念與人文溫度的公交車穿梭于上海街頭巷尾，既是申城綠色出行的嶄新名片，也是聯結企業與廣大市民的溫暖紐帶。面向未來，上海申龍將繼續立足上海、服務上海，緊抓本地新能源公交更新機遇，持續打磨適配申城路況、貼合市民出行需求的純電客車產品，以更智能、更安全、更舒適的出行體驗，守護每一位申城市民平安出行，助力上海公共交通綠色低碳高質量發展。