據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示（剔除了數(shù)據(jù)申報(bào)不完整的企業(yè)），2026年8月份，中國大中型客車（7米以上）出口5129輛，同比增長3.22%，環(huán)比增長12.16%，一舉扭轉(zhuǎn)7月份的“雙下滑”，為行業(yè)增添了更多信心和動(dòng)力。

　　8月：宇通穩(wěn)守第一，歐輝躍居第二，中車“雙領(lǐng)漲”

　　8月份，宇通客車以1160輛的出口量繼續(xù)保持行業(yè)第一，也是行業(yè)唯一單月出口量突破1100輛的企業(yè)。市場份額為22.62%，引領(lǐng)風(fēng)范十足。

　　福田歐輝由7月份的第五躍居第二，出口銷量為692輛，同比增長15.91%，環(huán)比大增114.91%，市場份額提升至13.49%，表現(xiàn)搶眼。

　　中通客車以667輛的成績暫居第三，同比增長34.21%，市場份額為13.00%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)同比增長的至少有5家。其中，中車電動(dòng)以375.57%的同比增幅領(lǐng)跑。同比增幅超過100%的企業(yè)還有亞星客車（102.13%）。實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長的有4家，其中，中車電動(dòng)同樣領(lǐng)跑，環(huán)比增幅高達(dá)2495.83%，相當(dāng)之炸裂。環(huán)比增幅翻倍的企業(yè)還有金龍客車（144.33%）和福田歐輝（114.91%）。

　　同比、環(huán)比“雙增長”的僅有2家，分別是中車電動(dòng)和福田歐輝，展現(xiàn)出較強(qiáng)的發(fā)展韌性和活力。

　　前8月：宇通穩(wěn)居榜首，中通海格保持二三，江鈴晶馬領(lǐng)漲

　　1-8月份，中國大中型客車（7米以上）出口總量為39783輛，同比增長12.84%，發(fā)展穩(wěn)健。

　　其中，宇通客車以8968輛的累計(jì)出口量穩(wěn)居榜首，同比增長7.06%，市場份額為22.54%，也是行業(yè)唯一累計(jì)出口大中型客車突破8900輛的企業(yè)，領(lǐng)軍風(fēng)采依舊。

　　中通客車以5710輛的成績延續(xù)前7月排名保持第二，同比增長24.43%，市場份額為14.35%，步履鏗鏘。

　　蘇州金龍（海格客車）以5111輛的成績保持第三，同比增長50.50%，市場份額為12.85%，沉穩(wěn)向上。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)同比增長的有6家。其中，江鈴晶馬以223.19%的增速拔得頭籌，也是唯一同比增幅翻倍的企業(yè)。

　　從行業(yè)格局上來看，宇通客車以8968輛的出口銷量“斷崖式”領(lǐng)先，可以看作“一超”；中通客車、蘇州金龍（海格客車）以5000輛級的出口銷量，可以看作“兩強(qiáng)”，“一超兩強(qiáng)”（兩通一龍）領(lǐng)跑大中型客車出口市場的格局愈加明顯。

　　與前7月相比，1-8月份的前十強(qiáng)企業(yè)一模一樣，只是排名有所變化。其中，前四和后四位企業(yè)排名均未變，只是第五位的福田歐輝和第六位的金龍客車互換了一下位置。而這主要是因?yàn)?月份福田歐輝的表現(xiàn)非常亮眼，不僅單月進(jìn)入前三強(qiáng)，也拉動(dòng)前8月整體排名前進(jìn)一位。

　　出口是一場馬拉松式的長跑，考驗(yàn)的是耐力、決心、信心以及綜合實(shí)力。大中型客車出口的行業(yè)格局正在加速固化和演變，但也暗流涌動(dòng)。不以一時(shí)銷量論英雄，不以一單得失較高下，不把價(jià)格戰(zhàn)帶到海外，不搞內(nèi)卷，憑真本事掙外匯，應(yīng)是中國客車出口的不忘初心和該時(shí)刻牢記的使命。