據中國客車統計信息網最新數據顯示，2026年8月份，中國客車（3.5米以上）出口6720輛，同比增長1.07%，環比下滑5.39%。在去年基數較高基礎上實現同比微增長，展現了中國客車出口熱度不減；環比小幅下滑則主要受交付節奏的影響，而一增一減間，傳遞的是中國客車出口的韌性和持續性。

　　8月：金龍時隔兩月再奪冠，歐輝創今年以來最好成績，中車同環比增幅均最高

　　具體而言，8月份，金龍客車以出口1257輛、環比增長26.97%、市場份額18.71%的優異成績，時隔6、7月份后再度奪得冠軍，也是單月行業唯一出口超1200輛的企業，表現出色。

　　宇通客車保持第二，出口1180輛，市場份額為17.56%。其與金龍客車一起成為單月出口客車超過1000輛的兩家企業。

　　福田歐輝從7月份的第八躍居第三，這也是其今年以來首次殺進前三強，創下今年以來最好出口排名成績，出口客車692輛，同比增長15.91%，環比大增114.91%，市場份額為10.30%，堪稱本月最大“黑馬”。

　　前十強企業中，同比增長的至少有5家，其中，中車電動以375.57%的同比增幅拔得頭籌。同比增幅翻倍的還有亞星客車（102.13%）。有4家企業實現了環比增長，其中，中車電動同樣奪得冠軍，環比暴增2495.83%，爆發力驚人。環比倍增的還有福田歐輝，環比大增114.91%。

　　實現同比、環比“雙增長”的企業僅有2家，分別是中車電動和福田歐輝，成為推動行業出口增長的核心力量。

　　前8月：金龍獨破1萬輛穩居第一，宇通金旅保持二三，晶馬同比領漲

　　前8月，行業出口客車54979輛，同比增長13.66%，令人振奮。

　　其中，金龍客車以10322輛的出口銷量穩居行業首位，也是行業唯一一家累計出口銷量超過1萬輛的企業，同比增長27.79%，市場份額為18.77%，引領風采不減。

　　宇通客車延續前7月排名保持第二，出口銷量為9212輛，同比增長6.74%，市場份額為16.76%。

　　金旅客車保持第三，出口銷量為6728輛，同比增長13.71%，市場份額為12.24%。

　　蘇州金龍（海格客車）保持第四，出口6041輛，同比增長23.99%，市場份額為10.99%。

　　中通客車保持第五，出口銷量為5784輛，同比增長23.91%，市場份額為10.52%。

　　前十強企業中，有7家企業實現了累計同比增長，其中有5家的增幅超過行業平均增幅，這也是行業整體同比增長超13%的基礎。其中，江鈴晶馬同比增幅最高（76.61%），排名第六。

　　整體來看，前十強企業中，前7位企業排名和前7月保持一致，其中，“三龍兩通”繼續引領客車出口市場。僅有排名第八和第九的企業調換了一下位置，其中，福田歐輝得益于8月份的亮眼表現，躍居一個位次至第八。

　　金龍客車和宇通客車累計銷量均在10000輛左右，兩者差距在1000輛左右，構成“第一梯隊”；金旅客車、蘇州金龍（海格客車）、中通客車均在6000輛左右，互相的差距也在1000輛以內，構成“第二梯隊”；其他幾家可以看作“第三梯隊”。每個梯隊之間的鴻溝明顯，超過2000輛之多，這也是為什么前五位企業排名保持穩定的原因。除非某家企業突爆驚天大單，否則，排名固化的趨勢明顯。