據中國客車統計信息網最新數據顯示（剔除了數據申報不完整的企業），2026年7月份，中國大中型客車（7米以上）出口4573輛，同比下滑6.48%，環比下滑24.75%，這主要是因為6月份的集中式爆發形成年度小高點，從而導致7月份同比下滑且環比降幅較大。相信隨著交付節奏的調整，以及全行業出口的持續發力，全年出口的同比大幅增長值得期待。

　　7月：宇通中通保持前二，比亞迪躍居前三強，亞星“雙領漲”

　　7月份，宇通客車以1166輛的出口量繼續保持行業第一，也是行業唯一單月出口量突破1100輛的企業。同比增長33.87%，市場份額為25.50%，意味著中國每出口4輛大中型客車，就至少有1輛是宇通客車，引領之勢明顯。

　　中通客車表現搶眼，以725輛的成績延續5、6月份排名保持第二，同比增長20.83%，市場份額達到15.85%。

　　比亞迪由6月份的第七躍居第三，出口銷量為600輛，同比增長7.72%，環比大增92.31%，市場份額提升至13.12%，爆發力驚人。

　　前十企業中，實現同比增長的至少有5家。其中，亞星客車以181.18%的增幅領跑，也是唯一同比增幅超過100%的企業。實現環比增長的有4家，其中，亞星客車同樣領跑，環比增幅高達279.37%，也是唯一環比增幅翻倍的企業。

　　同比、環比“雙增長”的至少有3家，包括比亞迪、金旅客車和亞星客車等，展現出較強的發展韌性。

　　前7月：宇通穩居榜首，中通躍居第二，海格第三，江鈴晶馬領漲

　　1-7月份，中國大中型客車（7米以上）出口總量為34654輛，同比增長14.42%，走勢良好。

　　其中，宇通客車以7808輛的累計出口量穩居榜首，市場份額為22.53%，同比增長15.76%，也是行業唯一累計出口大中型客車突破7800輛的企業，當之無愧“全球大中型客車領軍者”。

　　中通客車得益于7月份的亮眼表現，以5043輛的成績從上半年的第三躍居第二，同比增長23.24%，市場份額為14.55%，沖勁十足。

　　蘇州金龍（海格客車）以4721輛的成績排名第三，同比增長64.09%，市場份額為13.62%。

　　從行業格局上來看，宇通客車以7808輛的出口銷量，斷崖式領先，成為“一超”；中通客車、蘇州金龍（海格客車）以5000輛左右的出口銷量，構成“兩極”；第四至第九企業，均在2000輛-3000輛之間，構成“六強”。

　　與上半年相比，前十企業一模一樣，只是排名有所變化。其中，第一及第六至第十位企業排名未變，只是中通客車和蘇州金龍（海格客車）、比亞迪和金龍客車分別調換了一下位置。

　　前十企業中，實現同比增長的有6家。其中，江鈴晶馬以203.69%的驚人增速拔得頭籌，也是唯一同比增幅翻倍的企業。

　　同比兩位數的增長，“一超兩極六強”的格局，一方面證明出口市場大有可為，另一方面也呈現了行業大中型客車出口“百花齊放”的結構性特點。出口正當時，你我皆黑馬，用實力打造屬于自己的亮眼成績單吧！