據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示（剔除了數(shù)據(jù)申報不完整的企業(yè)），2026年7月份，中國大中型客車（7米以上）國內(nèi)銷售3311輛，同比下滑14.09%，環(huán)比大跌46.31%。大幅“雙下滑”主要源于今年國內(nèi)各細分市場的階段性調(diào)整，以及6月底的“沖量”。隨著后期旅游客運發(fā)力，以及“以舊換新”加速落地，大中型客車國內(nèi)銷量有望走穩(wěn)。

　　7月：宇通保持第一，中通金龍躍居二三，遠程同比增幅最高

　　7月份，宇通客車以1298輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，也是行業(yè)唯一單月銷量突破1200輛的企業(yè)。市場份額高達39.20%，這意味著國內(nèi)市場每賣出3輛大中型客車，就有1輛以上是宇通客車，龍頭風范盡顯。

　　中通客車由6月份的第五躍居第二，國內(nèi)銷售大中型客車349輛，市場份額為10.54%，表現(xiàn)出色。

　　金龍客車由6月份的第四躍居第三，國內(nèi)銷售大中型客車336輛，同比增長48.67%，市場份額為10.15%，成績搶眼。

　　前十企業(yè)中，實現(xiàn)同比增長的有6家。其中，遠程星際客車（吉利商用車）以874.19%的增幅拔得頭籌，位居第四。

　　實現(xiàn)環(huán)比增長的僅東風特汽1家，環(huán)比增長101.28%。其也是實現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長”的唯一一家企業(yè)。

　　前7月：宇通遙遙領先，中通保持第二，遠程同比領漲保持第三

　　因7月份“雙降”，1-7月份，國內(nèi)市場行業(yè)共銷售大中型客車26916輛，同比下滑7.93%。

　　其中，宇通客車以10061輛的累計銷量穩(wěn)居榜首，市場份額高達37.38%，比第二至第四名的總和還要多，再次將“無敵是多么的寂寞”演繹得淋漓盡致。

　　中通客車以3308輛的成績延續(xù)上半年排名保持第二，同比增長39.52%，市場份額為12.29%，步伐穩(wěn)健。

　　遠程星際客車（吉利商用車）憑借出色表現(xiàn)，尤其是6-7月份的集中爆發(fā)，以2881輛的累計銷量保持第三，同比大增112.93%，市場份額為10.70%。

　　前十企業(yè)中，同比增長的僅有4家，其中，遠程星際客車（吉利商用車）增速最高，達112.93%。同比增幅翻倍的還有安凱客車（103.58%）。

　　從行業(yè)格局來看，前7月前十企業(yè)與上半年的一模一樣，連排名都在固化。其中，宇通客車“一騎絕塵”，成為唯一突破1萬輛的企業(yè)。中通客車與遠程星際客車（吉利商用車）均在3000輛左右，構成“第二梯隊”。金龍客車、蘇州金龍（海格客車）、安凱客車，均在2000輛左右，構成“第三梯隊”。福田歐輝以1155輛的銷量，構成“第四梯隊”。金旅客車、東風特汽、江鈴晶馬構成“第五梯隊”。

　　如果單從國內(nèi)大中型客車銷量來看，新的行業(yè)格局——“兩通一吉”或正在加速形成。