2026年8月6日，廈門。隨著福汽集團、金龍汽車集團、行業協會領導與客戶代表等共同按下啟動裝置，金旅客車“乾途”系列車型正式走向全球市場。這不是一場尋常的新品發布——它標志著中國客車產業首次以完整的模塊化平臺體系，而非單點車型，向歐洲等高端市場標準發起正面沖擊；也意味著中國客車從“造一輛好車”的產品競爭，開始跨入“造一個好平臺”的體系競爭新階段。

金龍汽車集團副總裁、金旅客車黨委書記、董事長彭東慶在發布會上致辭

　　正如金龍汽車集團副總裁，金旅客車黨委書記、董事長彭東慶在致辭中所言：“‘乾途’二字，取意‘乾行天下，途通萬里’，代表著金旅公司對產品性能的極致追求，也寄托著金旅賦能每一位客戶，暢達四方、奔赴廣闊天地的美好愿景。”從去年10月比利時世界客車博覽會（Busworld）GC15全球首秀，到如今全系車型全域交付，乾途用不到一年時間，完成了中國高端客車從“全球亮相”到“全域交付”的歷史性跨越。

　　直擊行業沉疴：一套平臺重構研發邏輯

　　長期以來，國內客車行業深陷中巴、大巴兩套獨立研發體系并行的結構性困境——車型通用性弱、零部件復用率偏低，研發周期冗長、制造成本居高不下，行業利潤空間持續承壓。這不僅是某一家企業的煩惱，更是制約中國客車走向高端、走向世界的共性難題。

　　據金旅客車技術中心主任張綱介紹，乾途平臺的破局之道，在于以開放性架構重構客車底層研發邏輯，打造三大核心突破：平臺統一，實現8至15米主流車身段全尺寸車型統一平臺覆蓋，規劃國內16款、海外10款細分車型；動力同源，純電、混動、柴油、燃氣多元動力路線同源適配；場景一站式匹配，高端旅游、景區接駁、企業通勤、長途班線、跨境客運、城鄉客運等全運營場景一站式解鎖。

金旅客車技術中心主任張綱講解乾途新車型

　　依托“系列化、標準化、通用化、模塊化”核心研發理念，乾途整車零部件通用率高達52.06%，車頭、車尾總成實現全平臺通用。其中，該平臺燃油版全部達標工信部四階段、交通運輸部六階段油耗標準，相較市場主流車型平均油耗降低2.04%。對客運企業而言，這是切切實實的生存能力提升——以年運營20萬公里測算，單輛燃油車每年可節省燃油開支超2.6萬元，長期運營收益可觀。

　　尤為值得一提的是，乾途零部件通用化率大幅提高——這不僅是技術指標的躍升，更是客車研發范式的一次自我革命。

　　硬核實力：當中國客車對標歐洲頂級標準

　　乾途的“硬”，硬在每一個可被測量的細節。

　　例如，以“流體雕塑”設計手法結合0.618的側圍黃金分割比例，融合游隼仿生空氣動力學理念，全系車型風阻系數低至0.365，達到SUV級車型水平。內飾踐行“少即是多”輕奢豪華理念，將乘用車簡約高級的CMF色彩材質體系帶入客車領域，打造藍境天青、鎏金之城、暖途相伴三大內飾主題，并針對國內豪華旅游、班線通勤、無站立公交，以及海外斯堪的納維亞、中東、南洋等六大區域市場打造專屬定制模塊，精準匹配全球不同地域審美與使用習慣。而這些，都是中國客車對“高端”二字的重新定義。

　　發布會現場，7款乾途代表車型悉數亮相，全方位展現平臺強悍適配能力：兼顧城鄉客運與景區出行的8.2米純電客車、主打高端商務接待的9米1+1座椅布局柴油車型、適配旅游團體通勤的11米純電客車、定位差異化旅游市場的兩款12米車型、適配超長途客運的13.2米高一級客車，以及曾驚艷2025比利時世界客車博覽會、征戰國際跨境長途市場的15米三軸純電GC15旗艦。完善的產品矩陣，彰顯的是中國客車的體系化硬實力。

　　訂單是最有力的話語權

　　產品好不好，市場說了算。

金旅客車總經理賴志藝與客戶簽訂乾途批量采購協議

　　發布會現場，金旅客車總經理賴志藝與佛山市三水利豐交通科技有限公司、惠州市京民汽車服務有限公司、天津金益華運業有限公司、張家界益達運輸有限公司、內江乘風快車有限公司、廈門南方寶東旅游運輸有限公司簽訂批量銷售訂單500多輛。而自去年10月比利時世界客車博覽會驚艷亮相以來，乾途系列已累計收獲海外訂單100余輛，其國際化市場潛力率先得到驗證。

　　更具象征意義的是，在2026中國汽車論壇上，金旅客車“‘乾途’新產品平臺重塑客車研發邏輯”案例，與寧德時代、寶馬、比亞迪、博世等企業的優秀案例一同入選，榮獲“智創科技”稱號。評審專家組一致認為，乾途以全域模塊化研發體系實現降本、增效、節能多重價值，成為客車行業技術革新、綠色可持續發展標桿案例。

　　海外客商的評價或許最為直觀：“徹底顛覆海外對中國客車傳統印象，設計、工藝、性能全面對標歐洲高端標準。”行業媒體的判斷則更具歷史縱深：“乾途平臺不只是單一車型迭代，更是一套完整自主客車技術體系，標志中國客車高端化、體系化研發邁上新臺階。”

　　從“走出去”到“走上去”

　　乾途的全球上市，恰逢“十五五”開局之年——這是中國客車進軍全球高端市場的關鍵期。它的重大意義，遠不止于金旅一家企業的產品迭代：

　　其一，為行業提供可復制的研發范式。平臺化、模塊化、通用化，不再是乘用車行業的專利。乾途證明，客車同樣可以通過底層架構重構，走出一條高質量可持續發展新路徑。

　　其二，為中國客車全球化注入高端勢能。從亞非拉市場為主，到征戰歐洲主流市場；從價格競爭，到價值競爭，乾途GC15斬獲歐洲訂單，意味著中國客車真正拿到了高端市場的入場券。

　　其三，為客運產業降本增效提供系統方案。在客運行業盈利空間承壓的大背景下，乾途從輕量化車身、低風阻造型、全域智能溫控、高效動力總成四大維度深度優化，實現燃油、新能源車型雙向大幅降本，從源頭為運營企業賦能。

　　“馭山河”，是乾途縱橫四海的雄心；“行無界”，是金旅創新無疆的信念。當500多輛訂單的簽約落定，當7款乾途代表車型整裝待發，中國客車產業正在書寫一個新的開端——不再是追趕者，而是平臺規則的參與者與制定者。

　　未來已來，征途如虹。源自中國的高端客車，正馳騁山河萬里，奔赴無界征途。