編者按

　　一名黨員就是一面旗幟。在中車電動高質量發展的最前沿，總有這樣一群身影——他們扎根一線、攻堅克難，在技術突破中扛旗，在市場開拓中領跑，在保產交付中堅守，用實干擦亮底色，以業績立起標桿。即日起，中車電動公眾號推出“黨員說”專欄。聚焦身邊榜樣，講述一線黨員樹標桿、當典范、作表率的奮斗故事。讓我們一同聆聽先鋒之聲，汲取奮進力量，共赴“十五五”新征程。

　　機器轟鳴的總裝車間內，唐彪正俯身圖紙旁，逐條向新員工講解裝配要領。管路布局、螺栓扭矩……手把手傳技的場景，每天都在底盤工段上演。在唐彪心中，這不僅是技能的傳授，更是一名黨員責任的傳遞。

　　2010年3月，年僅20歲的他在黨旗下莊嚴宣誓。他說，那天之后，“共產黨員”不再是一個稱號，而是一把尺子——“量自己，也量工作。”

　　黨員的底氣，來自過硬的本事

　　十五年前，剛踏入社會的唐彪，還是個滿臉青澀、對客車制造一無所知的年輕小伙。沒有特殊技能，沒有行業經驗，他懷揣著最樸素的念頭加入中車電動：學一門真本事，踏踏實實干好每一件事。

　　那時候的他，是車間來得最早、走得最晚的學徒。別人下班休息，他留在工位對照圖紙一點點摳細節；遇到看不懂的工藝，就追著師傅問、對著設備練。別人調侃他“沒必要這么拼”，唐彪總是笑著回一句：“我底子差，不多練，就永遠跟不上。”

　　憑著這股踏實肯干的韌勁，短短十年時間，他從一名裝配工逐步成長為底盤工段長，先后考取了汽車裝調工高級工、裝配鉗工高級工職業資格，并相繼獲評株洲市天元區新區工匠，中車電動優秀班組長、優秀共產黨員、優秀員工等多項榮譽。

　　黨員的前瞻，重在靠前一步

　　在客車制造領域，底盤被稱為整車的“脊梁”。熟悉產線的人都知道，前期焊裝精度的微小誤差，流到底盤環節就會被放大成難以解決的質量頑疾。

　　為此，他建立了前置評審、源頭控險的管控模式。在每一批新車型投產前，他都會帶領班組長、技術骨干主動進駐車身車間，逐點核查車身焊接、支架安裝、地板精度，逐項排查隱蔽性問題；同時，他將精益思維融入日常生產，細化各工序標準節拍，搭建定制化混線生產管控模式，帶動全員主動改善、全員參與提質增效。近年來，他帶領團隊累計完成改善提案370余條。

　　“底盤生產，治未病遠比治已病重要，前置多一分嚴謹，量產就少十分麻煩。”這是唐彪扎根一線多年總結出的工作心得，更是一名黨員主動作為的行動自覺。

　　黨員的擔當，是在極限中尋找最優解

　　2025年，多車型混線生產成為常態，產線節奏被打亂，工段壓力驟增，所有人心里都捏了一把汗。

　　“方法對、節奏順，我們一定能沖上去！”在急難任務面前，唐彪主動扛起黨員攻堅責任，一頭扎進各個班組摸排真實困難。

　　他每天沉在現場逐工序、逐工位蹲點摸排，大膽重構作業模式，將高壓電器工序整合統籌，結合頂置、底置電池結構差異重新分配人力，電池崗位人均勞效直接提升25.3%。

　　不僅如此，他還推行“線下分裝減負”，成功將10米車型生產節拍由40分鐘壓縮至30分鐘。在他的統籌下，工段成熟車型日產量實現跨越式提升，從以往12輛提升至18輛以上；車型換型節拍損耗由1小時壓縮至0.5小時，換型損耗下降50%以上，為訂單高效履約提供了堅實保障。

　　黨員的使命，是點亮一盞燈，照亮一大片

　　唐彪的抽屜里有一本翻得起了毛邊的筆記本，里面記著這些年他帶過的每一個徒弟的名字、特點和成長進度。誰擅長什么、誰需要補什么，他門兒清。

　　他把自己的經驗變成了一套可復制的訓練體系，從裝配手勢到操作流程，從識圖技巧到故障排查，細到“螺栓怎么拿最順手”“線束怎么走最省空間”都有標準。他搭建的階段性道場，讓新人不用在產線上“摸著石頭過河”，而是先練熟再上崗。

　　這些年，他以黨員傳幫帶為抓手，累計培養出62名熟練技能骨干、8名高級工，多名后備班組長、技術骨干快速成長。唐彪說：“黨員的作用，就是點亮一盞燈，照亮一大片。我一個人擰得再緊，也不過是一輛車的安全。所有黨員都帶頭把活干到極致，才是所有車的安全。”

　　把初心擰進每一顆螺栓，讓使命驅動每一次提速，唐彪以一名共產黨員的赤誠，在滾滾車輪中印刻下永不褪色的奮斗轍痕。