2025年10月4日，比利時布魯塞爾世界客車博覽會（Busworld Brussels）盛大開幕。作為全球最具影響力的專業客車展覽會之一，本屆展會匯聚了來自世界各地的500多家參展商和300余款新車型。金旅客車以全新姿態亮相，攜三款新能源車型集中展示中國客車的最新成果。其中，全新一代高端旗艦客車GC15完成全球首發，成為本屆展會的焦點。

　　體系化創新：從單一產品走向平臺戰略

　　在接受媒體采訪時，金旅客車黨委書記、董事長彭東慶直言：“這輛新平臺車不僅是一款新車，更是金旅全新技術體系的代表。我們希望通過它，讓外界看到中國客車在高端化和體系化發展上的新高度。”

　　他介紹，金旅此次發布的全新一代平臺車型，實現了真正意義上的“全域覆蓋”。從8米到15米，從公交、客運到旅游通勤，從純電、柴油到燃氣動力，金旅已形成一個模塊化、通用化、系列化、平臺化的完整體系。

　　“這意味著我們的產品不再是孤立開發，而是共享同一個技術平臺。車身骨架、零部件、供應鏈、工藝乃至售后體系都在同一邏輯下協同運行。平臺讓我們從生產效率、產品一致性到服務響應，全面提速。同時在輕量化方面，我們也下足了功夫，電動車對重量最為敏感，能耗就是競爭力。工藝升級、結構優化、能源管理，這些看似分散的點，其實都在同一個邏輯里：構建更高效的系統，打造更可持續的產品?！?/p>

　　工藝進化：從‘制造’到‘智造’的體系躍升

　　高端客車的競爭，本質上是工藝和細節的競爭。彭東慶指出：“歐洲品牌長期在裝配精度和工藝一致性上保持領先，但中國客車正在縮小這個差距?！?/p>

　　隨著金旅龍海新基地的啟用，新一代生產體系和智能化制造工藝全面導入。通過高精度工裝夾具、自動化焊接與機器人噴涂系統，整車的外觀一致性和結構精度得到質的飛躍。

　　全球視野：中國客車的“窗口期”

　　談及市場布局，彭東慶認為，歐洲市場是金旅乃至整個中國客車產業的“戰略中的戰略”。

　　“我們在‘十四五’就確定了海外戰略，而‘十五五’的核心就是高端化與歐洲市場。電動化的到來，使中歐客車在同一起跑線上競爭，接下來的五年，是中國客車真正走進歐洲主流市場的窗口期?！?/p>

　　他坦言，過去十年中國與歐洲在燃油客車時代差距巨大，但電動化重新定義了競爭格局。

　　“歐洲市場對安全、環保、舒適、智能的要求極高，而這恰好是我們持續突破的方向。GC15的發布，正是我們叩開歐洲主流市場的敲門磚?！?/p>

　　以產品力贏得尊重，以體系力贏得未來

　　彭東慶最后表示：“未來的競爭，不只是單車性能的較量，而是體系的比拼。金旅要做的不只是造出好車，而是建立一整套能持續迭代、支撐高端市場的產品與服務體系?！?/p>

　　從技術革新到體系升級，從制造工藝到智能體驗，金旅客車正以堅實的步伐向世界展示中國制造的新實力。