旅游客運火了！

2023·第五屆旅游出行大會盛大啟幕

　　無論是今年的“五一”小長假，還是暑運，抑或國慶“黃金周”，三年疫情后的旅游業報復性消費直接帶火了旅游客運。這是10月27日-29日在湖北宜昌舉辦的2023·第五屆旅游出行大會上傳遞出的最鮮明信息之一。

　　面對旅游客運強勢復蘇這場“盛宴”，服務制造型企業又該如何交出無愧于自身及行業的答卷？國內旅游客運王牌動力——玉柴，乘復蘇東風，馭創新而行，以精品制勝，再樹行業標桿。

　　以新產品回報市場，分享復蘇紅利

中國旅游車船協會副會長侯樂君

　　“旅游產業是剛需產業，前不久國家出臺的旅游業‘黃金30條’，會助力行業發展得更好?！敝袊糜诬嚧瑓f會副會長侯樂君表示，疫情復蘇后的旅游行業將不斷向前發展，“而旅游客運面臨兩個新機遇：一是產品包括設備、裝備的升級，二是個性化的產品要不斷迭代推出?！?/p>

浙江外事旅游集團經理王健

　　浙江外事旅游集團經理王健則坦言，現在的旅游客運產品和以前已經完全不一樣，以前主要關注經濟性，而國外的旅游大巴都很高檔，例如泰國、越南等國都規定車輛是200萬元以上，把舒適性、整潔性、安全性放在第一位。

　　旅游客運的新形勢、新氣象，無疑對服務制造型企業提出了新要求。而產品是贏得市場和用戶的關鍵。市場有所呼，玉柴必有應。面對旅游客運的火爆，玉柴堅持以新產品回報市場，也為市場進一步復蘇增添助力。此次旅游出行大會，玉柴帶來的產品恰是一個縮影。

玉柴股份營銷公司客車動力營銷部總經理程文平（左）向中國旅游車船協會會長趙金俊（右）、中國旅游車船協會秘書長宋磊（中）等領導介紹玉柴產品

　　據玉柴股份營銷公司客車動力營銷部總經理程文平介紹，此次玉柴帶來的4款產品，都是誠意滿滿之作，也是玉柴的匠心精品。

玉柴K09L

　　其中，玉柴K09L是玉柴成熟產品K09的升級版，比行業同排量產品輕250-300公斤，配套12米大客的百公里油耗據測算可低至19-20升。“L就是輕量化（Light）的意思，這款新產品最大的亮點就是輕量化。而好處顯而易見，這款產品可以很好地應對四階段油耗標準要求，比油耗目標低至176g/kw.h，比現有產品可節約10 g/kw.h，非常可觀?！背涛钠窖哉Z間充滿自豪。

玉柴K08

　　而作為中國首臺達標國六排放標準的發動機，玉柴K08不僅堪稱明星產品，成熟穩定，行業認可度也非常高。

玉柴S06（勁享版）

　　玉柴S06（勁享版）則是S06的升級版。程文平介紹，升級體現最明顯的就是起步增壓提速，使發動機響應時間提高了20%-30%，駕駛員只需輕點一下油門，動力就會很快響應，提升了駕駛平順性和乘坐舒適性?！奥糜慰瓦\需求在不斷升級：車要便宜，動力性要好，品質要高，而這款產品正是應需而來，做到了小排量、大動力，可以降低用戶購置成本。”程文平強調。

玉柴ECVT混動系統

　　面對新能源化的發展趨勢，玉柴此次展出的ECVT混動系統，通過玉柴K05加上ECVT雙行星排系統，既可以很好地滿足四階段油耗標準要求，又可以實現降本增效。

　　四款產品，各有所長，但皆是精品和應需而生，不僅體現了玉柴在旅游客運市場的潛心布局和深度耕耘，也彰顯了制勝市場的卓越實力和引領風范。

　　以新思維贏戰未來，擦亮王牌動力

　　不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。面對旅游客運市場的新變化，玉柴深知，單靠某一款精品“一招鮮”的策略顯然遠遠不夠。

中國旅游研究院專家委員會主任魏小安

　　此次會上，中國旅游研究院專家委員會主任魏小安表示，產品要針對不同應用場景，匹配不同的需求。對此，程文平深以為然。而玉柴也正是這樣做的：以精品戰略為基礎，以應用場景為指引，以市場滿意為目標，通過平臺化、模塊化、通用化，同時又兼顧定制化、個性化，實現產品的不斷升級和用戶的持續滿意。

　　程文平介紹，目前，玉柴的6-12米全系列產品都在旅游市場得到應用。其中，針對9米車推出了S06+K08產品組合；在云南市場，針對不同應用場景需求提供不同的產品動力，例如11米車匹配YCK08，12米車則匹配玉柴K09等。

　　一面定制化，一面又通用化，玉柴在精品策略中堅持兩全其美。“例如，玉柴K09L與K08的外觀、接口都一模一樣，可以實現9-12米旅游大客一個平臺全覆蓋，對于整車的附件系統通用化、發動機艙布局都更便利，性價比也更高?！背涛钠秸f。

　　念念不忘，必有回響，尊重市場的企業，一定會得到市場的正向反饋?！拔覀兊漠a品在云南、貴州、四川、西北等旅游熱門區域，都擔當服務重任，在今年的杭州亞運會、成都大運會也批量參與了服務保障?！背涛钠浇榻B，“今年1-10月份，我們在公路客車細分市場的銷量超過1萬臺?！?/p>

玉柴服務2023大運會案例入選2023旅游出行行業創新及服務精品案例

　　另據了解，此次會上，玉柴機器“省心快速”最優服務2023世界大學生運動會案例還成功入選2023旅游出行行業創新及服務精品案例，是為數不多獲得此項榮譽的企業之一。

　　侯樂君更是直言，玉柴是客車動力的行業標桿，可靠性、穩定性、能耗、舒適性有目共睹，很多旅游客運用戶都在用，不僅給游客提供了舒適安靜的環境，也給旅游客運企業提供了很好的產品。“玉柴一是產品品質高，二是科研研發能力強，三是客戶服務響應速度快，是值得信賴的合作伙伴?！焙顦肪哉Z間充滿贊許。

　　有著30年行業經驗，擔任過2016年G20杭州峰會交通保障總指揮、參與了杭州亞運會服務保障的王健也表示，客車用柴油發動機，玉柴是當之無愧的行業第一，是首選。浙江外事旅游集團承擔著浙江省外事旅游接待和大型會務保障工作，目前500多輛大巴大部分采用玉柴發動機，動力性強，安全性高，故障率低?！斑@次從會場到展場，坐著配裝玉柴發動機的客車，我是一路睡過來，感覺很舒適，就像在家里一樣，而且完全聽不到發動機的聲音，還以為是電動車?！蓖踅≌f。

會議嘉賓用車搭載了玉柴K09 380產品

　　程文平介紹，此次作為會議嘉賓用車的12米大客，是三峽旅游集團的營運車，搭載了玉柴K09 380產品，在宜昌這種多丘陵、山路的復雜路況下，實際百公里綜合油耗低至22升。

　　面向未來，玉柴更是做足了準備。程文平介紹，針對13米車則打造行業更強動力；針對9米車將推出YCS07；針對11米車將推出K08的二代產品；針對12米車將重點推出K09L；針對13米車則推出K11二代產品。通過系列產品的更新升級，玉柴的產品力將得到更大提升，以更優質的新產品，為旅游客戶及消費者提供更好的產品及服務。

司機健康操

　　值得一提的是，為關愛司機群體，玉柴在現場還向嘉賓展示了獨家支持開發的中國首套司機健康操，踐行國企擔當。