“疫情過后，今年客運市場復蘇，國內旅游客運市場爆發，海外市場需求激增，玉柴客車動力板塊全面發力。”2023道路運輸車輛展上，玉柴股份營銷公司客車動力營銷部總經理程文平在新聞中心接受采訪時如是說。

　　本屆展會，玉柴共帶來YCK09、YCK08、YCS06國六柴油產品、YCA07N國六燃氣發動機及增程器、eCVT混合動力、燃料電池系統7款精品機型，以“國六+新能源”的產品布局充分彰顯中國內燃機制造實力。程文平表示：“玉柴堅持‘傳統動力+新能源動力’的雙賽道發展戰略，持續為用戶提供專業、優質的動力產品。”

　　大客動力搶眼，玉柴旅游客運市場份額超六成

　　作為大客領域的明星機型，YCK08、YCK09都是玉柴發力旅游客運市場的主力產品。其中，YCK08作為中國首款通過國六b階段排放認證的發動機，目前已廣泛應用于各細分市場，累計銷量超30000臺。

　　YCK08是一款較為成熟的產品，被譽客戶為“全能王”。程文平表示：“YCK08適配范圍非常廣，目前已在客車、牽引車、工程車、載貨車和專用車五大領域投放應用，而在9-11米的旅游客運市場更是實現全面匹配。”

玉柴YCK08“全能王”

　　2023年旅游市場火爆復蘇，而在旅游大省——云南投放的玉柴YCK08發動機得到了充分驗證。據了解，在云南昆明—大理—麗江線路投放運營的9米旅游客車搭載玉柴YCK08動力產品，該線路往返里程約1500公里，玉柴YCK08以21升/100公里的超低綜合油耗贏得用戶高度認可。不僅如此，在強勁動力表現下，YCK08的低噪音、低振動等舒適性表現也贏得了駕駛員和乘客的一致好評。

　　據了解，YCK08不僅整體油耗低于歐美同排量產品，而且動力性、可靠性、舒適性等各方面性能表現也均優于行業內同功率段六缸機產品。

“大客動力之王”YCK09

　　而堪稱“大客動力之王”的YCK09則廣泛適配于12米及以上公路旅游客車。2021年，搭載YCK09的旅游客車先后在甘肅張掖和湖北宜昌三峽旅游市場投入應用，根據兩地運營數據顯示，YCK09日常運營油耗低至22升/100公里，其出色的性能表現贏得用戶廣泛好評。

　　此外，在2022年的湖北省第十六屆運動會期間，搭載YCK09的服務用車也以安全、高效的出色表現完成了運動會交通服務保障任務。據悉，在北京、浙江、江蘇、重慶等地，YCK09也有批量投運。

　　事實上，YCK08、YCK09只是玉柴在客車動力市場表現的一個縮影。據悉，在公路旅游客運市場，玉柴6-12米動力產品全面發力，截至2023年3月，其整體市場份額達61%；而在9米和11米旅游客運市場，玉柴市場份額更是高達65%以上，是當之無愧的“中國客車動力第一品牌”。

　　深耕細分市場，國六二代新品將問世

　　作為中國客車動力第一品牌，玉柴一直堅持以卓越品質深耕各個細分市場。面對2023年客車市場的發展，玉柴也已做足了準備。

　　其中，在過去的幾個月里，玉柴客車動力主要通過產品定位進行細分市場匹配。針對6-7米旅游客運市場，玉柴以“YCY24+YCY30”的產品組合應對；9-11米旅游客運市場，以“YCS06+YCK08”中型機組合應對；針對12米及以上車型市場，則以YCK09產品應對全域使用需求；針對校車市場，玉柴還將與主機廠客戶配合，進一步做好經濟版車型的開發；針對公交市場，則進一步做好產品可靠性提升，同步加大推廣玉柴新能源動力產品。

　　正是基于充分的布局和準備，2023年前4個月，玉柴客車動力取得了出色的市場業績。針對2023年全年，玉柴也確定了國內客車動力市場67%的份額目標。

　　程文平表示：“2023年，玉柴將充分發揮動力系統領航者的技術優勢，進一步做好客車細分市場研究，根據不同運營場景需求做好定制化開發，同時結合省心快速的服務、完善的配件網點，為客戶提供全方位的產品解決方案。”

　　除了深入布局各細分市場外，玉柴還對國六二代產品做了創新研發，并將針對9-11米、12米車型推出全新機型。目前，機型測試結果均優于國際品牌。

　　針對未來客車動力市場，程文平表示：“客車動力未來總量將趨于穩定，而玉柴則將深挖產品潛力，聯合主機廠客戶做好平臺化、模塊化開發，通過降本提質，在存量市場中尋求增量，為客運用戶創造更大價值。”