錨定新坐標，聚力新征程，中國商用車人正在奮力前行。面對疫情洗禮后的新形勢，比亞迪商用車以創新緊握機遇，擁抱變化，給出了引領商用車行業高質量發展的新方案。

　　2023年5月17日，在2023道路運輸車輛展新聞中心，中國客車信息網執行主編張艷文專訪了比亞迪品牌及公關處品牌總監王璦琿，聽其道出了該企業發展的“主線”與未來展望。

比亞迪品牌及公關處品牌總監王璦琿（右）接受中國客車信息網執行主編張艷文專訪

　　以優質產品贏市場，不斷撬動市場的“新支點”

　　  車輛的品質，既連著用戶效益，也連著生產企業的信譽。不斷適應市場變化打造滿足用戶需求的產品，努力將品牌做優做強，是企業應對時代變局、贏得美好未來的“必修課”。

　　王璦琿介紹：“本屆車展，比亞迪商用車攜升級款純電動公交車B7、2023款純電動公交車B85、B10及純電動自卸車T31等四款產品亮相，每款產品都具有獨特的優勢和亮點。”

　　其中，比亞迪純電動公交車B7為低入口車型，配備空氣懸架、入口翻轉踏步、一體式大功率空調、雙引道塞拉門等，保證了公交出行的便利性及舒適性；并采用BYD高能量密度高安全的刀片電池、高強度鋼車身、氣壓制動、EBS系統等，給予車輛駕駛、行駛極致的安全防護；同時匹配了最新研發的電機偏置集成式動力總成，具備輕量化、高效率、大速比、低噪音等特點，可充分滿足小型化、高頻次接駁巴士等運行場景。

比亞迪純電動公交車B7

　　而比亞迪純電動客車B85則適用于大城市支線及三四線城市干線公交運營。

　　該車采用兩級踏步、集成單電機驅動、刀片電池方案，較原款在外觀、輕量化、舒適性等全方位升級。值得一提的是，B85最大載客人數可達76人，將有效助力用戶運營價值最大化。

比亞迪純電動客車B85

　　2023款比亞迪純電動公交車B10是客車行業首次搭載刀片電池的10.5米低入口公交車，傳承了比亞迪的核心優勢，沿用一級踏步、低入口設計，匹配新一代鋼車身。在CHTC-B工況下，整車能耗降低約6千瓦/100公里，可在兼顧經濟效益的同時，帶來更高品質的綠色出行。

比亞迪純電動公交車B10

　　針對城市建筑、環衛、物流等領域，比亞迪商用車還推出了純電動自卸車T31。該車搭載新能源車核心“三電”技術，一步到位解決建筑物流用車的高污染、高排放及高噪音等系列問題。該車型搭載重卡全新駕駛室，體現“經濟高效、安全可靠”理念；并搭配高強貨廂，具有承載力強、動力強勁、行駛平穩等特點，可適應建筑場地的各種復雜工況。目前，該車已在北京、長沙、深圳等地應用，接下來將在中國西南、西北的一些重要城市進行廣泛推廣。

比亞迪純電動自卸車T31

　　“疫情三年，行業受到了比較明顯的影響，但從今年5月，我們看到行業在迎來顯著復蘇，無論是公共交通，還是旅游客運、機場VIP巴士接送等都在逐步好轉。所以，我們相信客車和卡車的使用場景會隨著經濟的復蘇加速擴容，會比之前發展得更好?！蓖醐a琿表示，“而此次在展會上推出這些優秀產品，無疑會為市場帶來更佳選擇，為特殊場景下使用新能源車輛提供品質方案，同時也將為比亞迪商用車的發展打開更廣闊的空間?！?/p>

　　以創新技術為引領，與時俱進走好“碳”索之路

　　多年來，比亞迪商用車將“創新”刻進發展年輪。2023年，比亞迪商用車會繼續破譯創新“密碼”，堅持苦練內功，進一步夯實產品的“硬實力”，不斷適應新環境，搶占新機遇。

　　每個行業的發展都會經歷波峰、波谷,都會有高速的發展,也會遇到瓶頸、迷茫,然后破繭重生?！皩τ谄髽I而言，關鍵是認清自己，弘揚自身優勢，繼續做精做強。”王璦琿表示，比亞迪商用車一直堅持技術為王，無論市場環境怎么變，都沿著電動化的路徑奮勇前行，努力做“雙碳”戰略的推動者，持續加大技術研發投入，提升產品品質，由內而外“刷新”用戶對城市公交、城市物流等領域用車的固有認知，實現用戶體驗全面升級。

比亞迪純電動公交車型獲獎

　　面對旅游客運市場的強勢復蘇，比亞迪商用車也做好了準備。王璦琿介紹，比亞迪全球累計申請專利超4萬項、授權專利超2.8萬項，研發人數近7萬人?；诔浞旨夹g儲備與雄厚研發實力，比亞迪商用車可以滿足多種個性化、定制化的用車需求，產品方案十分齊備，可為更多用戶使用新能源車輛提供可信賴的選擇。

　　不斷加強相關產品、技術攻關的比亞迪商用車，不僅影響了中國交通運輸發展的趨勢與格局，也不斷引領全球交通“碳”新路。截至目前，比亞迪商用車累計銷售約9.5萬輛，足跡遍布全球六大洲、70多個國家和地區，超過400個城市，以一流的產品、技術、服務，持續贏得廣大客戶信賴。

　　站在發展新起點，在政策、市場和技術共同推動下，比亞迪商用車將繼續蓄勢前行，以創新設計、領先技術、優秀產品，不斷開啟高質量發展的新篇章。