作為中國客車動力的龍頭老大，玉柴機器的一舉一動都令行業尤為關注。

　　11月20日—21日，由中國旅游車船協會、海南省旅游和文化廣電體育廳等主辦的“2020中國旅游出行大會”暨“2020年海南國際旅游裝備博覽會”在海南海口舉辦。玉柴機器攜4款國六精品動力盛裝亮相，展示了其卓越實力與前瞻布局旅游客運新風口的信心和決心。

玉柴股份銷售公司副總經理譚雪峰（右一）向中國旅游車船協會會長、首汽集團股份有限公司董事長趙金俊（右二）等領導介紹玉柴發動機

　　危中尋機，助力旅游客運可持續發展

　　今年以來，國內客車市場表現不盡如人意，特別是6米以上客車市場同比下滑明顯。唇亡齒寒，對于玉柴這樣的發動機企業而言，今年同樣面臨巨大挑戰。“一方面，受多種不利因素影響，客車行業整體處于萎縮態勢；另一方面，客車市場特別是公交車市場的全面純電動化不可逆轉。”玉柴股份銷售公司副總經理譚雪峰坦言，此外，受新冠肺炎疫情影響，今年客車海外出口市場的表現也很慘淡。

　　而作為近年來客運市場的熱門市場之一，也是受新冠肺炎疫情沖擊的“重災區”之一的旅游客運市場，在交通運輸與旅游深度融合發展的大背景下正在艱難緩慢復蘇。此次大會的舉辦，正是為了深入挖掘旅游行業出行發展新動能，把握發展新趨勢，洞悉未來發展新風口。

　　作為全球專業動力系統領航者，玉柴事實上早已未雨綢繆，搶先布局，危中尋機，為助力旅游客運市場健康可持續發展貢獻“玉柴智慧”和“玉柴智造”。

　　精品制勝，搶占新興市場

　　譚雪峰介紹，此次大會，玉柴帶來了4款國六精品動力。其中，2.4升排量的YCY24系列國六柴油發動機，定位為“輕型高端”，功率覆蓋120-140馬力，瞄準海獅及歐系輕客、6-6.6米常規客車、5-6米校車、N1類皮卡。其怠速噪聲表現優異，媲美汽油機，達到乘用車的標準，且動力性、油耗經濟性都非常突出，也是國內少數通過輕型車國六b排放的柴油機，完全滿足鄭州日產、江蘇九龍等企業對NVH要求極高的車企皮卡開發需求。YCY24也很好地切合了旅游客運市場小型化、乘用車化的發展趨勢，對于玉柴搶占歐系輕客等旅游客運的新興市場意義重大。

　　11月14日，在廣西玉林隆重舉辦的“探秘玉柴 發現之旅”鄭州日產全新銳騏試駕暨玉柴皮卡動力品鑒會上，主角正是YCY24國六產品。這款發動機搭載在即將正式上市的鄭州日產全新銳騏皮卡上，也是全新銳騏唯一國六柴油版車型，被譽為“強勁省油、舒適性最優，噪音水平最低的發動機”。而憑借這款產品優異的舒適性與高可靠性，“世界上同排量噪聲水平最優秀的柴油機之一”，玉柴進軍皮卡領域取得重大突破，將逐步替代原來鄭州日產的老款皮卡產品。這也標志著玉柴在持續推動產品技術升級的同時，在全新業務領域的開拓上取得了新突破。

　　YCS04系列國六柴油發動機是一款4.2升排量中型機，功率覆蓋140-200馬力，市場定位于7.3-8.1米常規公交車、7.5-7.7米公路客車、8-9米（混聯）混合動力、10-12米（增程式）混合動力、9-11米校車，適用范圍廣，高可靠、自重輕、省心省錢，性價比極高。譚雪峰透露，玉柴正與海外重要客戶聯合開發基于YCS04發動機的增程式產品。

　　YCK08系列國六柴油發動機更是堪稱玉柴的“明星產品”，不僅是中國第一款真正拿到國六排放標準認證的發動機，央視曾對此重點報道。其功率覆蓋300-350馬力，適配10-12米常規公交車、9-11.5米公路客車及12米團體車，具有動力強勁、高可靠、重量輕、省油經濟等特性。目前，YCK08已經實現了9米到12米客車的全面匹配，將是玉柴征戰公路客車市場的主力機型。

　　還有一款11升的燃氣機YCK11N系列國六天然氣發動機，功率覆蓋340-400馬力，市場定位于12-13.7米公路客車，具備低氣耗、輕量化、長維保、高可靠等特性，重點匹配高一級、高二級及以上級別大巴，特別適合氣源豐富的地區選配。譚雪峰坦言，這款11升燃氣機，除了高端客車市場，未來將重點拓展卡車市場，主要配套東風商用車、東風柳汽、三一重卡、陜汽商用車等，目前已投入市場應用，低氣耗等用戶口碑已廣為人知。