火紅是奮斗的底色，火紅也是勝利的象征。2020年北京道路運輸車輛展期間，象征美麗，不畏艱苦、義無反顧、不斷追求、提升自我的執著精神的“火鳳凰”震撼發布。這款新品匯聚著北京北方新的追求與夢想，傳遞著北京北方不變的初心與奮進。那么，這款“火鳳凰”能否真正實現鳳舞九天，翱翔天宇呢？

　　11月18日，在展會開幕當天，由中國客車信息網、牛車網、第1新能源車網負責運營的展會新聞中心，特別對北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司總經理郭愛宏與技術中心副主任、新能源項目總負責人劉孝艷進行了專訪，不僅對“火鳳凰”給出了專業而細致的解讀，也讓行業深刻認識到了北京北方的使命、擔當與實力。

北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司總經理郭愛宏（右）與技術中心副主任、新能源項目總負責人劉孝艷（左）接受采訪

　　靈活而高效、精致而溫馨，“火鳳凰”終將不負所期

　　“火鳳凰”身上背負的，不僅僅是北京北方的自身發展與愿景，還有對當前行業發展的解題與破局。于是，憑借著優秀的“基因”，它應需而生。

　　郭愛宏介紹：“‘火鳳凰’是以城市微循環公交為基礎載體，借助大數據分析、云端智慧調度系統、移動互聯網等技術研發的一種實時響應乘客出行需求、動態規劃公交路線、免換乘、一人一座的新型公交車，能夠為乘客提供更便捷、更高效的公交出行服務，讓出行者從擁有車改變為擁有交通服務，實現由私人交通向共享交通的轉變。”

北京北方E6微循環公交車，又名“火鳳凰”

　　“‘火鳳凰’這一新品，實現了五大提升，領先于行業同類產品。第一，車輛率先采用低地板一級踏步結構，使得6米車達到8米公交車的車內空間布局，最大乘員數可達50人；第二，大通道前門加雙開門的中門，乘客上下車更便捷、更安全，效率更高，減少車輛停靠時間，乘車體驗進一步提升；第三，車輛前橋采用3.5T前獨立前橋，駕駛舒適、路況適應性好；第四，車輛后橋采用同軸中央驅動橋，動力系統集成式布置，傳動效率高；第五，整車續航里程超過180公里，每百公里耗電量40度，客戶使用價值更高。”劉孝艷告訴記者。

　　除高效、便捷外，“火鳳凰”還可根據市場應用環境的不同需求，配置多樣化匹配方案，有效滿足城市短距接駁、景區擺渡、工業園區接駁等，通過智能化手段為出行提供高質量交通供給，打造以彈性公交系統、高品質慢行系統、自動駕駛等為特征的環境友好、按需服務的柔性智慧出行服務體系。

　　“綜合來講，‘火鳳凰’是北京北方技術研發團隊傾心研發的一款產品，在技術方面有了很大的改進，品質有了顯著提升。”郭愛宏說，“當前客車行業正在經歷前所未有的變革，如此背景下，就需要客車制造企業在研發產品時更用心。這款‘火鳳凰’就是以滿足用戶需求為出發點，把最好的產品帶給用戶，讓車輛更安全、更可靠、更舒適、更經濟、更環保。”

　　精準把控市場風向，以創新科技從容布局未來發展

　　新產品與新技術的本質是對市場需求的一種洞悉，每一個精度的把握，都會給行業的不斷發展帶來新驚喜。當然，這也離不開企業長期以來對發展趨勢的精準把控與前瞻布局。

　　北京北方作為最早進入中國豪華客車市場的代表品牌之一，其特有的NEOPLAN技術賦予了車輛特有的品質內涵。在本屆車展上，北京北方還展出了BFC6128GBEV5智慧新能源城市客車、BFC6120L1D6公路旅游客車、BFC6903L1D5豪華旅游客車三款精品，充分展現了北京北方在新能源智慧客車與傳統高端公路客車的“齊頭并進”。

與會領導參觀體驗北京北方車輛

　　郭愛宏告訴記者：“受新冠肺炎疫情的影響，今年整個客車行業都面臨著嚴峻挑戰，但北京北方選擇在這個特殊時間苦練內功，實現了產品品質的整體提升。”

　　“此外，在無人駕駛客車等前沿技術領域，北京北方也早有布局。”郭愛宏介紹，目前北京北方應用多項前沿智能網聯技術，整車信號接入路網建設平臺系統與智慧分析指揮中心，可全程信息化管理調度，實現了人、車、路等信息的交換共享，從而做到了車輛的安全、舒適、節能、高效運行，為車路協同智慧城市建設、智能交通網絡的全面信息交互、無人駕駛創建了基礎載體。

　　今年6月5日，綠色智能交通先行示范區車路協同體驗活動在河北雄安新區舉行。作為智能運載工具的“聰明車”，北京北方客車協同中交集團及各項目單位，開展了4大類、30余個業務場景的關鍵技術應用，實現了無感通行、盲區測試、車車互讓、碰撞預警、異常路況預警等場景。

　　可見，無論是對現在，還是對未來，北京北方都有著十分清晰的發展邏輯。正如郭愛宏所說，客車產業發展到今天，無論如何千變萬化，它的首要功能是為人類服務，滿足人類多樣化的需求，這個功能是一個產業的根本力量，造客車并不難，難的是用心把客車造好。

　　時間，是開拓者前行的刻度，是奮斗者筑夢的見證。一輛輛新產品、一項項新技術，一個個新規劃……勾勒著北京北方的發展速度。未來，北京北方將繼續朝著“綠色、智慧、品質”的方向砥礪奮進，譜寫新輝煌。