海外市場一直是玉柴機器的優勢業務，眼下亮麗的市場表現，正是“國際化玉柴”的最好印證。

　　截止2018年6月，玉柴發動機海外保有量突破40萬臺大關，產品銷往全球五大洲180多個國家和地區，全面覆蓋發展中國家，并在歐美發達國家實現了突破，向全球展示中國智造水平實力，也預示著“走出去”步伐在海外不斷加快。

　　為什么玉柴在海外市場有著如此出色的表現?40萬臺銷量的突破靠的是什么?

　　圈粉180多個國家與地區

　　截止2018年，世界上共有233個國家和地區，玉柴卻圈粉180多個國家與地區，產品進入全球4/5的版圖之內，這在中國發動機行業幾乎是獨一無二的。

配套玉柴6MK340-30發動機的宇通客車批量出口巴基斯坦

　　上世紀60年代，玉柴開始走出國門，拉開了開拓海外市場的序幕。20世紀90年代，玉柴在海外設立辦事處，進入快速發展階段;“十一五”期間，累計出口發動機10.9萬臺;“十二五”期間，累計出口發動機16.7萬臺，同比“十一五”增長53%;“十三五”開局至今，累計出口超11.6萬臺，出口規模進一步擴大。

交付曼谷公交的百路佳公交車，裝載玉柴CNG發動機

　　經過近30年的市場建設，玉柴海外營銷服務網絡已形成健全完整的體系，建成了東、南、西、北4個區域市場陣線。“東線”從海上絲綢之路的起點延伸至越南、菲律賓、泰國、印尼等東盟國家;“南線”包含巴基斯坦、印度、斯里蘭卡等南亞國家;“西線”在沙特阿拉伯、科威特市場的基礎上，向西拓展至埃及、埃塞俄比亞等北非及歐美國家;“北線”則包括中亞五國。

　　一直以來，中國汽車及零部件品牌的海外市場主要集中在亞非拉等欠發達地區，很少有在成熟的發達國家市場成功運作的經驗，更沒有形成規模優勢和強勢品牌效應，但玉柴打破了這種局面，在東歐實現海外當地產品和技術配套，改變了發動機行業配套整車出口的單一出口模式。

　　可以說，在征戰海外市場近30年后，玉柴代表的不僅僅是一家中國發動機企業，而是中國民族汽車發動機品牌在海外的崛起。

　　將服務視為核心競爭力

　　為什么玉柴能在海外市場突破40萬臺的銷量?并能進入發達國家市場呢?

　　玉柴的海外拓展并非傳統意義上的“出口貿易”，而是“海外經營”模式。這種模式不以低價為突破口，致力于形成從品牌投入到快速售后服務的完整體系建設，以完善的售后服務保障體系為核心競爭力。

　　在玉柴看來，在海外市場，面臨著多個區域不同市場環境的問題，市場發展的成熟程度也不如國內市場，服務保障相比國內市場是個更加復雜、龐大的工作。

　　針對海外市場的情況，玉柴通過“兩個中心”建設來提升海外服務能力，保障售后服務。一是并且通過建立服務培訓中心來加強對海外服務代理的服務能力培訓，不斷地提高海外服務代理的服務能力，二是通過設立區域配件中心庫針對不同區域進行配件投放，保障各區域市場的配件需求。

　　為實現服務及時性，玉柴根據區域市場進入情況相應地設立辦事機構和發展服務網絡建設，目前有17個海外辦事機構和169家服務站，網絡覆蓋41個國家和地區。

　　在服務站的發展模式上，玉柴追求的是“雙贏”。玉柴選擇符合條件的對象發展成為玉柴服務站，對服務站進行服務培訓提高服務站的技能水平，結合配件儲備投放政策，共同實現盈利和持續發展。

　　以過硬的產品與服務，玉柴不斷“收割”到一大批海外客戶的心。2018上半年，玉柴在海外市場銷量2.2萬臺，特別是6MK和6L大客動力出口近3000臺，同比增長22%，其中在沙特先后獲得了800臺和500臺的大訂單。

　　此外，玉柴近年在緬甸、菲律賓和沙特取得了較快的發展，這些區域市場成為繼越南之后的主要出口市場。同時，玉柴在巴基斯坦的公交市場、墨西哥的輕卡市場、尼日利亞的工程機市場取得了較大突破。

　　通過優質的產品及有競爭力的服務體系，玉柴走出一條不一樣的海外發展道路，，展現了“中國智造”的新形象，正成為走向世界一流水平的中國發動機品牌。